A股“增长王”诞生！博云新材净利暴增140 倍！

在经历了2024年的深度亏损与2025年的艰难扭亏后，湖南博云新材料股份有限公司（下称“博云新材”）在2026年一季度交出了一份堪称“炸裂”的成绩单。公司预计一季度归母净利润达1.11亿元至1.42亿元，同比增长11194%—14349%。这一单季盈利规模不仅远超2025年全年总和（约0.62亿元），更创下公司上市以来的历史新高。

受此消息刺激，公司股价在4月13日开盘即封死涨停，报收12.08元，市场资金对这份业绩反转的含金量给予了极高认可。

硬质合金“量价齐升”是核心引擎

博云新材主要从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售，产品主要涉及航空、航天和民用工业等领域。

市场普遍将博云新材视为纯正的航空航天概念股，但此次业绩爆发的真正主力，来自其贡献约64%营收的“压舱石”业务——高性能硬质合金。公告称，报告期内，在硬质合金产品的主要原材料碳化钨价格持续上涨的背景下，公司硬质合金板块依托资金、规模、技术等优势，产品整体实现量价齐升，使得硬质合金板块的收入及毛利率均有大幅增长。

此次业绩爆发，本质上是公司成功抓住了上游原材料涨价的“顺周期”红利。通过将成本压力顺畅传导至下游，并利用技术壁垒提升高附加值产品占比，公司实现了从“增收不增利”到“量利双增”的质变。

与此同时，作为雅鲁藏布江下游水电工程核心耗材供应商，博云新材TBM刀具市占率超25%，与中国电建、中国能建签订18亿元TBM刀具大额订单，直接拉动硬质合金业务营收高增，这一部分高毛利产品对一季度的业绩贡献功不可没。

航空航天“多线放量”兑现业绩

如果说硬质合金是业绩爆发的“压舱石”，那么航空航天业务就是公司当之无愧的“利润奶牛”。该板块常年维持约55%的高毛利率，是公司利润的重要稳定器。

博云新材是国内唯一覆盖“炭/炭材料-部件-系统-适航认证”全产业链企业，通过了FAA、CNAS等权威认证，在航空航天领域具备不可替代性。

在民用航空领域，博云新材通过与霍尼韦尔组建合资公司，成为C919大飞机机轮刹车系统的独家供应商，配套率达100%，单机价值约500万元。2026年正值C919产能爬坡的关键年份，交付量的加速直接转化为公司确定性的营收增量。

在商业航天领域，博云新材的布局同样具备稀缺性。公司是国内唯一掌握3000℃级碳/碳喉衬技术的企业，独家配套“快舟系列”火箭，并与蓝箭航天签署2026-2028年5.6亿元框架协议，为“朱雀三号”独家供应热防护系统，商业航天订单密集落地。

博云新材的业绩高增并非短期脉冲，而是周期景气（硬质合金）+ 产业爆发（航空航天）+ 国产替代（高端材料） 的三重共振结果。未来随着C919批量交付、商业航天常态化发射、重大工程耗材需求落地，公司业绩有望延续高增，从“材料龙头”向“高成长型企业”转型，成长确定性较强。